立足国家交通强国、防灾减灾与山区工程建设重大战略需求，依托国家级科研平台优势，山区土木工程安全与韧性全国重点实验室始终坚持创新驱动、人才赋能、实干攻坚的发展理念。2026年上半年，实验室青年科研骨干凝心聚力、深耕细作，围绕地质精细建模、道路运维提质、新型结构材料创新等核心方向持续攻关，在课题立项、论文发表、技术研发、学术任职等方面硕果频出，科研创新活力持续迸发。
仇雅诗老师入职一年来主要进行场地地层分布预测、岩溶三维地质精细化建模相关的科研工作，主持获批全国重点实验室主任课题、全国重点实验室自主课题、江西省职业计划早期项目、江西省青年基金-直接支持等纵向课题4项，参与国家重点研发计划1项，横向课题1项，投稿EI论文1篇，申请发明专利2项。
王彤旭老师聚焦机场道面快速修复及耐久性提升，近期在玻璃钢修复道面力学响应分布特征、基于物理-数据混合驱动的机场水泥道面温度场预估等方面取得新进展。入职以来，共参与主持5项科研项目，并获聘《公路工程》期刊青年编委。未来拟构建多物理场作用下山区机场道面服役性能预估及评价体系，为山区机场安全运维及韧性提升提供关键技术支撑。
柴文浩老师主要围绕钢-UHPC组合结构、基于高性能材料的结构性能方面开展研究，在过去的一年内主持江西省早期职业规划项目、山区土木工程安全与韧性全国重点实验室自主课题、主任课题、浙江省全省深海基础智能建造与运维重点实验室开放课题等4项纵向科研项目，以第一作者在行业内权威期刊《Journal of Structural Engineering–ASCE》及《Strucutures》上发表SCI论文2篇。
郑孝源老师就浮置板轨道系统与准零刚度结构在轨道减振中的潜在应用，作近期科研进展汇报。研究聚焦复杂山区环境下轨道结构减振关键技术，探索新型隔振机理与材料应用，旨在提升轨道交通系统长期安全性与服役韧性。下一步工作将围绕理论模型深化与试验验证展开，持续推进前沿基础研究与工程需求深度融合。
朱彬彬老师上半年围绕2项在研基金项目开展研究工作，其一重点突破多尺度混合建模技术，进行盾构接缝精细化建模分析；其二研发多点联动测试技术，开展复杂环境应力下盾构隧道管片接头变形试验。产出4篇高质量学术论文，申请发明专利3项。后续将延伸现有研究体系，补齐接缝变形与密封防水之间的交叉研究，尽早融入研究团队，共赴新的成长与突破。
陈嘉瑞老师本学年上半阶段项目申报工作取得阶段性成效，先后获批江西省自然科学基金青年基金、江西省国际合作项目、江西省职业生涯早期项目及华东交通大学科研启动金多项纵向与校级课题。科研试验层面，围绕橡胶 - 砂复合填料开展系统室内三轴试验，系统探究橡胶颗粒掺量、颗粒形态两类关键变量对混合料抗剪强度、刚度及变形演化特征的作用机制，明晰其力学响应变化规律。下半学年将持续推进试验数据整理与论文撰写，同步梳理选题，规划各级各类科研项目申报工作，稳步推进课题落地实施。
陈新宇老师在既有结构加固与装配式连接方向取得系列研究成果，围绕外套钢管夹层混凝土加固、装配式节点连接性能及RC梁锚粘加固等方向开展了系统的试验研究与数值模拟分析。科研项目方面，成功获批全国重点实验室课题与江西省青年基金项目各一项。下一步将重点推进随机腐蚀钢结构智能评估与FRP加固盾构隧道性能提升研究。
千帆竞发勇进者胜，笃行实干再启新程。上半年，实验室青年团队以扎实的科研积累、丰硕的创新成果，充分展现了国家级平台青年科研力量的担当与潜力。下一步，实验室将持续聚焦山区土木工程安全保障与韧性提升核心使命，持续强化基础研究、关键技术攻关与青年人才培育，不断产出高水平、高价值科研成果，助力我国山区基础设施安全、智能、低碳、长效运维高质量发展。
